Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η πρακτική πολλών οδηγών να «φυλάνε» θέσεις στάθμευσης μπροστά από το κατάστημα ή την κατοικία τους, θεωρώντας τον δημόσιο δρόμο, προσωπική «ιδιοκτησία» τους. Η τακτική αυτή περιλαμβάνει πολλές φορές την τοποθέτηση καρεκλών, καφασιών, γλαστρών ή ακόμα και την κατάληψη με τα μηχανάκια τους, με σκοπό να διατηρήσουν τη θέση κενή μέχρι να επιστρέψουν και να σταθμεύσουν το όχημά τους
Μπορεί ο νέος ΚΟK να φέρνει βαρύτατες κυρώσεις για τις επικίνδυνες και αντικοινωνικές συμπεριφορές που λαμβάνουν χώρα στον δρόμο, όπως για παράδειγμα αλκοόλ και οδήγηση ή παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στο στόχαστρο όμως μπαίνουν και πρακτικές που, αν και δεν θεωρούνται άμεσα επικίνδυνες, είναι ιδιαίτερα ενοχλητικές για τους οδηγούς και κρίνονται ως αντικοινωνικές.
Ωστόσο, ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας ορίζει ένα σαφές νομικό πλαίσιο για τις παραπάνω περιπτώσεις. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με το άρθρο 52, «Κατάληψη τμήματος οδού και πεζόδρομου», απαγορεύεται ρητά η προσωρινή ή μόνιμη κατάληψη τμήματος του οδοστρώματος με εγκαταστάσεις ή εμπόδια, ειδικά όταν αυτά παρεμποδίζουν την κυκλοφορία, την επιτρεπόμενη στάση ή στάθμευση οχημάτων ή όταν μειώνουν την ορατότητα των χρηστών του δρόμου.
Η συγκεκριμένη παράβαση υπάγεται στην υποκατηγορία Ε3-Α και τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 350 ευρώ.
